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9.98-12.98万 北京现代ELANTRA悦动上市
随着悦动的上市,这同时吹响了北京现代在2008年的销售冲锋号。作为北京现代的拳头车型,伊兰特在上市之后曾经创下了月销售过万辆的佳绩,而新款伊兰特ELANTRA悦动能否继承老款车型强有力的销售势头呢?我们一起拭目以待。
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新伊兰特悦动之外观篇
彻底摆脱了旧款伊兰特的土头土脸的设计,追求简洁锐利的时尚线条
新伊兰特也起了个中国名-悦动,光从车名就能了解悦动的市场取向是面对追求个性时尚的年轻一族。我能保证当你第一眼看到跃动的时候你就会喜欢上它,因为新悦动彻底摆脱了旧款伊兰特的土头土脸的设计,追求简洁锐利的时尚线条,实打实的抓住了中国人,尤其是年轻消费者的审美趋势。
正面
后部
车头大灯
内饰配置篇:明亮清晰 给人年轻时尚的感受
悦动内饰给人整体的感觉还是运动时尚,虽然和日系车例如思域的内饰相比还稍显稚嫩,但是比老款伊兰特可谓提高不少,相对于老款伊兰特沉闷老土的内饰而言,悦动的内饰算的上时尚运动,但总体来看依然属于中庸的设计。
车速表稍微筒状处理
空调出风口为左右方向
旋钮都有金属镶边
新伊兰特悦动空间乘坐篇
ELANTRA悦动的车身尺寸进行了全面升级
ELANTRA悦动的车身尺寸进行了全面升级,为4542mm、1775mm、1485mm,轴距为2650mm,这个尺寸可以说在紧凑型车里是相当有优势的,现款伊兰特的长宽高则分别4525mm/1725mm/1425mm,轴跑为2610mm,提升幅度较大。
座椅
后排乘座
车身
新伊兰特悦动操控篇
驾驶感觉与上代车型近似
悦动的排量为1.6升和1.8升两种,1.6车型搭载的是重新升级的1.6升现代α引擎,搭载了CVVT连续可变正时系统,最大马力112ps@6,000rpm,峰值扭矩145Nm@4,500rpm。1.8车型搭载现代β引擎,排量1.8升,没有搭载CVVT技术。引擎的配置而言,动力单元基本保持了老款伊兰特的装备,至于厂家大肆宣扬的引擎部分经过了重大升级,本小编至今尚未理出头绪。可以说就动力方面而言,悦动属于新瓶装旧酒车型。
引擎
变速杆
驾驶新伊兰特
Elantra悦动官方图片
现代伊兰特欧洲版i30车型图片欣赏
新老伊兰特对比
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